從今天（5月10日）開始，330路、623路等6條公交線路正式接入清河交通樞紐，這也意味著該樞紐全面啟用。記者從首發集團公聯公司了解到，清河交通樞紐啟用后，將更加便利周邊居民和上班族的出行，可實現高鐵、公交、出租、地鐵13號線與昌平線的便捷換乘。

此外，為了解決清河地區被京新高速割裂，東西兩側交通不便的問題，在樞紐建設中還專門設置了一條地下通廊，專供行人、自行車使用。

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5月10日起，清河交通樞紐正式全面啟用。新京報記者 王貴彬 攝

增設下穿京新高速的城市通廊，專供行人、自行車使用

今天早上8點，記者在清河交通樞紐看到，樞紐站內不斷有公交車駛入駛出，站臺附近有不少地鐵乘客正在通過樞紐站內的連廊快速進出。在清河交通樞紐西側不遠處，就是上地軟件園區所在地，早高峰客流量非常集中。記者實地體驗后發現，清河交通樞紐啟用后，公交地鐵的換乘更加便利，兩者之間的換乘時間可控制在2-3分鐘。

清河交通樞紐站，地鐵乘客正在出站換乘。新京報記者 王貴彬 攝

清河交通樞紐是2022年北京冬奧配套工程，位于北京市海淀區上地街道境內，五環路以北，京新高速西側，小營西路與安寧莊北路之間。它是一座服務高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公交線路于一體，包括出租車、自行車等多種出行方式相互銜接的綜合客運交通樞紐。

首發集團公聯公司清河交通樞紐工程現場指揮張久武告訴記者，該樞紐其實采用的是分步建設的模式，在清河站開通后陸續將廣場、出租車、地鐵換乘、自行車停放區等功能區域建設完畢并及時啟用。

“今天樞紐站將6條公交線路正式引入，也標志著清河交通樞紐全面啟用，周邊還有一點剩余的道路工程將持續完善。”張久武說。清河交通樞紐工程于2019年5月進場施工，在工程建設過程中，公聯公司在上級領導及部門的支持和幫助下，積極溝通協調、合理組織安排、克服疫情影響，確保了項目按計劃完成。

值得一提的是，為了解決清河地區被京新高速割裂，東西兩側交通不便的問題，清河交通樞紐在建設中還專門設置了一條地下通廊，連接上地與清河地區，專供行人、自行車使用。記者在現場看到，在這條地下通廊內看不到小汽車通行，自行車、電動車可以順暢行駛，行人也有專門的通道，步行通過更加安全。

結合清河交通樞紐站的建設，新增了一條下穿京新高速的城市通廊，專供自行車、行人通過。新京報記者 王貴彬 攝

引入6條公交線路，可前往北安河、軟件園、唐家嶺等方向

“公交接駁”是此次清河交通樞紐補齊的一項重要功能，與樞紐站啟用前相比，乘坐公交抵離清河站將更加便利。

記者了解到，清河交通樞紐規劃可提供12條公交線路運營條件，站臺設置12個上客區、4個落客區；出租車區域上客站臺16個、出租車蓄車位（含發車位）180個，為乘客出行提供出租接駁服務；配套廣場兩側區域及東廣場提供共計3000個自行車車位，方便乘客停放自行車及共享單車。

5月10日，清河交通樞紐全面開通運營，公交320路、495路、544路、603路、623路、專139路6條線路將以清河交通樞紐為始發車站，為廣大乘客提供便捷換乘服務。

清河交通樞紐站引入了6條公交線路。新京報記者 王貴彬 攝

清河交通樞紐正式運營后，公交線路新增清河火車站前往北京西站、中關村、北安河、軟件園、唐家嶺等多個地面公交服務方向，可以有效緩解上地東路地區交通現狀，起到促進清河地區綜合交通運輸體系建設、加強各種出行方式之間有效銜接、全面提升城市功能、緩解周邊道路交通擁堵的作用。

此外，記者從北京公交集團了解到，鑒于清河火車站樞紐站周邊規劃道路仍在建設中，后續將結合該區域道路網的完善情況，再行引入其他線路。

首發集團公聯樞紐公司第三運營管理中心副經理劉自強告訴記者，從今天早上的運營情況來看，6條公交線路引入后，為樞紐站帶來了更多客流。

“這些公交線路能方便周邊居民前來地鐵站換乘昌平線與13號線，像623路公交也能直接連通西北旺、海淀后山等地區，603路公交線路則很長，一直向南通達六里橋長途客運站。”劉自強說。

同時，樞紐站內還配備了導乘標志標識、服務咨詢窗口、母嬰室及無障礙設施等，為乘客提供安全、舒適、便捷、高效的換乘服務。

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