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湖北日報客戶端訊（通訊員 向申榮 史明）5月25日，在云南莊特大橋施工現場，塔吊高聳，焊花飛濺，機械轟鳴聲此起彼伏，100余名工人忙碌于13號、14號主橋墩上，正在緊張有序地進行鋼筋切割、捆扎等作業，工程建設正如火如荼。

宜來高速鶴峰東段二標段云南莊特大橋總工程師劉鵬表示，“云南莊13號墩目前正在進行右幅上弦的11號塊施工，14號墩是在進行右幅上弦9號塊施工。”

交通運輸是經濟發展的“先行官”，作為宜來高速最后開工標段的鶴峰東高速，自2019年12月開工建設以來，就備受社會各界關注。作為宜來高速鶴峰東段工期的控制性工程之一，云南莊特大橋主橋位于廟灣村五虎亭附近，橋址區屬構造剝蝕低中山區，溝谷兩岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，河流下切形成的深谷與兩側山地高差約160m，因而該橋橋型十分獨特、工序極其復雜，建設難度極大。為此，云南莊特大橋設計為空腹式剛構橋，采用雙層扣塔懸澆施工。目前，云南莊特大橋項目進展有序，下部結構已完成100%，上部結構已完成45%。

宜來高速鶴峰東段云南莊特大橋總工程師劉鵬說，“接下來，我們計劃于5月底6月初完成11號塊、12號塊澆筑工作，然后進入上下弦合攏階段，并于7月底完成兩個主橋橔所有匯合段施工，之后全橋將進入正常的掛籃懸澆作業階段。”

宜來高速公路由湖北交投集團投資建設，全長187.7公里，總投資約303億元，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段已完成71%，預計于2024年7月全面完工。宜來高速公路全線貫通后，將徹底解決鄂西南快速出口通道問題，加快推進鄂西生態文化旅游圈建設步伐，為振興湖北旅游、扶持革命老區發展、維護民族地區穩定奠定堅實的基礎。

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