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長城一系列的操作讓很多水軍紛紛把矛頭對準了這家有30多年造車經驗的車企，甚至有很多人開始唱衰長城汽車的轉型之慢，但是大象一旦確定轉身，轉過來之后依然是大象。

全面轉型之后長城汽車開始變得更加自信，也開始在月初公布自家新能源車型的銷量了，7月份長城汽車新能源銷量再創新高，達到了28000多輛，幾大品牌可謂是全面開花，這或許能稍微堵住一些水軍的嘴吧。

從長城汽車公布的銷量數據來看，七月份歐拉穩住了萬輛的成績，降價這招還是挺管用的。哈弗品牌7月份也賣了10000多輛，二代大狗和梟龍MAX撐起了哈弗新能源的銷量，車賣場還是挺期待1.5T Hi4的哈弗猛龍的。

大家最關心的魏牌7月份賣了6652輛，銷量不斷攀升的魏牌終于給車主注入了一劑強心劑，隨著魏牌高山以及拿鐵的到來，魏牌的產品矩陣將更加完善，銷量破萬或許也就是時間的問題了。

值得注意的是坦克新能源七月份也貢獻了2000多輛，油電同價的坦克500 Hi4-T還是很受歡迎的，車賣場非常期待坦克300插電車型的到來。

總得來說長城汽車在新能源領域開始走向正軌，希望長城汽車用產品力和銷量堵住水軍的嘴吧。

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