以下文章來源于 SUV 大咖 ，作者肖小杰

具體車型來看，包括大眾 ID.6 CROZZ、瑪斯丹 Mach-E、蔚來 ET5、東風日產軒逸、零跑 C11、大眾凌渡 L、福特蒙迪歐、理想 L8、極氪 001、奧迪 A4L、比亞迪護衛艦 07、別克世紀、榮威 RX5、北京魔方，基本上涵蓋了當下市場主流車型。

小編也根據公布的成績，解析一下其中成績突出和表現不佳的車型，并且看看網友對此的看法。

【資料圖】

這臺車的安全性堪憂

在最關乎安全性的 " 車內乘員安全 " 當中，只有一款車沒有獲得優秀（G）的評價，那就是北京魔方。在駕駛員側正面 25% 偏置碰撞測試中只得到了 A，具體來看，北京魔方 A 柱較為完整，并沒有出現明顯彎折的現象。

不過車內氣囊對于車內人員的保護不算特別到位，造車一定程度的受傷，碰撞發生后駕駛員頭部氣囊保護偏了一點，沒有很好地保護到假人頭部。此外在側面碰撞中也只得了 A，說明北京魔方對駕駛員不友好。

作為北汽集團在去年推出的新產品，北汽魔方在設計上跟上了目前的主流審美，而且還是搭載華為鴻蒙系統的最便宜車型。但其月銷量僅有三位數，而如今碰撞測試成績不佳后，未來銷量也很難再增長。

這幾臺車碰撞成本高

作為中國保險籌備的組織，中保研對于汽車維修的價格自然十分敏感，因此會對每臺車的耐撞性與維修經濟性進行評價，評選出維修成本高低。而此次碰撞中，也出現了幾臺維修成本較高的車型。

護衛艦 07、全新福特蒙迪歐和別克世紀的問題都一樣，三款車型都是在正面低速碰撞時安全氣囊打開了。15km/h 的時速下的碰撞其實對車內乘客造成不了太大傷害，而氣囊爆出的成本則需要幾千塊，因此耐撞性與維修經濟性指數只得到 P。

不過好在這幾臺安全性方面并沒有問題，不管是車內成員安全、車外行人安全、車輛輔助安全都取得了不錯的成績。

網友對于中保研的態度

在中保研成立之前，國內只有中汽研（C-NCAP）這一家機構，雖然測試標準是參考歐洲的 Euro-NCAP，但要求上有所縮水，因此很多車型都能在 C-NCAP 上拿到五星評價，C-NCAP 也被稱之為 " 五星批發部 "。

而中保研則是源于美國 IIHS 的測試標準，單項的要求更加嚴厲，想拿高分也更難，因此測試成績也被更多人所認可。

但在 2020 年的時候，中保研的也遭到了網友的質疑。原因是上一代皓影的碰撞測試中，其 A 柱表現不佳，然而中保研依舊給出了優秀（G）的評價。

中保研在 2020 年 6 月 20 日發表聲明，稱并沒有發布廣汽本田皓影的碰撞測試成績，網上流傳出來的成績是因為廣汽本田皓影測試結果敏感數據被盜。這也導致中保研被網友瘋狂質疑，失去了之前積累的信任感。

盡管過去了兩年時間，但此次最新的碰撞測試出爐后，依舊存在不少質疑的聲音，網友對該測試成績大多是調侃諷刺的態度。

從測試成績來看，如今大多數車型的安全性都有所保證，這也讓一些成績不佳的車型顯得更加刺眼。但當下中保研需要解決的還是信任度的問題，如今網友對于中保研大多是持懷疑態度。不過作為國內最嚴格的碰撞測試機構，這份榜單還是可以作為購車的參考標準。

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