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快科技4月28日消息，隨著特斯拉開(kāi)創(chuàng)了觸控大屏的風(fēng)潮興起，越來(lái)越多的跟隨者出現(xiàn)，更有激進(jìn)者甚至連方向盤(pán)、車(chē)窗控制按鍵都要設(shè)置為觸控式，標(biāo)榜自己的“科技”、“未來(lái)”。

但一味地激進(jìn)顯然給很多使用者帶來(lái)了很多麻煩事，尤其是一些汽車(chē)廠商所謂的“自研車(chē)機(jī)系統(tǒng)”實(shí)在是難用的要命，翻了兩三級(jí)菜單還是沒(méi)能找到想要的功能，讓人苦不堪言。

隨著消費(fèi)者吐槽和投訴的增多，一些汽車(chē)制造商逐漸意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，于是開(kāi)始讓物理按鍵和旋鈕重回車(chē)內(nèi)。

保時(shí)捷日前發(fā)布了最新款的卡宴，可以看到這款百萬(wàn)豪車(chē)已經(jīng)使用了足夠多數(shù)量的物理按鍵、旋鈕，作為保時(shí)捷的母公司，大眾汽車(chē)也隨之跟進(jìn)，取消了方向盤(pán)觸控，同時(shí)還表示將在未來(lái)增加更多實(shí)體按鍵。這樣的趨勢(shì)無(wú)疑對(duì)日系車(chē)更為友好，畢竟無(wú)論是豐田本田還是日產(chǎn)，從始至終都不曾拋棄使用該方案。

實(shí)際上對(duì)于車(chē)載大屏的使用，一直以來(lái)都有爭(zhēng)議，英國(guó)一項(xiàng)道路安全研究報(bào)告指出，當(dāng)使用觸摸屏操作CarPlay和Android Auto等互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，駕駛員對(duì)路面情況的反應(yīng)時(shí)間，會(huì)增加多達(dá)57%和53%；美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)基金會(huì)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，使用觸摸屏可能會(huì)讓駕駛員分心長(zhǎng)達(dá)40秒，這在駕駛時(shí)可能就是致命的。

不過(guò)對(duì)于物理按鍵是否是必須品，不同汽車(chē)廠商依舊有自己的認(rèn)知，特斯拉自然不用多說(shuō)，這可是連檔位都能集成在屏幕里的存在，別指望它能夠使用實(shí)體按鍵，至于造車(chē)新勢(shì)力，則普遍采用了高效語(yǔ)音控制+觸控的方式，漸漸地用戶也就習(xí)慣了這樣，再讓他們重拾物理按鍵，反而不大可能。

那么你在購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮擁有實(shí)體按鍵、旋鈕的車(chē)輛嗎？

最新款卡宴

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