根據(jù)近三年“元旦”假期(2018年12月30日至2019年1月1日、2021年1月1日至1月3日、2022年1月1日至1月3日)事故情況分析(2020年元旦放假安排與今年不同，不納入分析范圍)，上海市交警部門發(fā)布2023年元旦小長假期間出行交通安全提示。詳見↓↓

一、元旦小長假期間交通安全形勢分析

(資料圖)

特點一：道路交通事故數(shù)起伏，人員傷亡事故須重視

據(jù)統(tǒng)計，三年“元旦”假期發(fā)生輕微物損的簡易程序交通事故，2019年為3534起，2021年為4099起，2022年為3583起。同時，三年“元旦”假期交通事故共造成23人死亡，2019年為6人，2021年為8人，2022年為9人，死亡人數(shù)呈逐年上升態(tài)勢。隨著疫情防控政策進一步優(yōu)化，跨市境旅游需求將有所增加，“元旦”假期市民自駕環(huán)滬或中短途出行意愿較大，出行的人流、車流將出現(xiàn)高峰。此外，假期市民走親訪友頻次上升，聚餐飲酒情況較多，夜間酒后駕駛機動車、醉酒駕駛電動自行車引發(fā)事故風(fēng)險增加。

特點二：亡人事故中電動自行車騎行人員死亡比例最高

三年“元旦”假期，浦東、閔行、嘉定區(qū)人員傷亡事故相對多發(fā)，據(jù)統(tǒng)計，浦東新區(qū)發(fā)生6起，閔行、嘉定區(qū)各發(fā)生3起亡人事故，數(shù)量排名前列，共占總數(shù)的54.5%。從不同道路類型事故死亡人數(shù)占“元旦”事故總死亡人數(shù)的比例來看，城市道路(占59.1%)、一至四級公路(占31.8%)事故死亡人數(shù)占比最高。從不同車輛類型事故死亡的人數(shù)占“元旦”事故總死亡人數(shù)的比例來看，占比較高的分別為電動自行車騎行人員(占39.2%)、行人(占34.8%)、駕駛小客車人員(占13%)，共占87%。

特點三：嚴重交通違法行為仍是引發(fā)道路交通事故的主要因素

經(jīng)對“元旦”假期交通事故情況進行分析，機動車因“在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離”“機動車未讓優(yōu)先通行方先行”“違法變更車道”三類交通違法行為引發(fā)事故較多，非機動車因“逆向騎行”“違反交通信號”“違法超車”等交通違法行為引發(fā)事故較突出。

二、元旦小長假期間出行交通安全建議

(一) 關(guān)注預(yù)警信息，做好出行規(guī)劃

請廣大交通參與者外出時及時關(guān)注公安、氣象、交通運輸?shù)炔块T公布的相關(guān)信息，提前規(guī)劃好出行路線，避免擁堵。高速公路、城市快速路行駛遇前方發(fā)生擁堵或車輛發(fā)生故障、事故等問題，要做到謹慎駕駛、提前控速、依次排隊緩慢行駛，并打開危險報警閃光燈，提示后方車輛注意減速。通過媒體播報、導(dǎo)航提示等渠道了解道路交通流量、前方道路交通事故及惡劣天氣情況，根據(jù)天氣、交通管制措施和道路通行情況，提前選擇好出行時間和路線，錯峰往返。

(二) 遵守交通規(guī)則，杜絕違法行為

交通參與者要嚴格遵守交通法律法規(guī)，做到文明駕駛、謹慎駕駛，積極維護良好的通行秩序。機動車駕駛?cè)藝澜坪篑{車、疲勞駕駛、超速、超員、未按規(guī)定讓行、違法變道、開車瀏覽電子設(shè)備、撥打接聽手持電話等違法行為，貨車不得違法載人，夜間行車要開車燈。非機動車、行人出行要遵守交通信號燈、交通標志標線指示，嚴禁在機動車道內(nèi)行駛、逆向騎行、闖紅燈、橫穿馬路;乘坐私家車、旅客大巴等車輛切記佩戴安全帶;摩托車、電動自行車騎乘人員必須規(guī)范佩戴安全頭盔。

(三) 快速處置現(xiàn)場，避免二次事故

對于“車能動、人未傷”的事故，要按照《上海市機動車物損交通事故快速處理實施辦法》的有關(guān)規(guī)定，通過使用“快處易賠”微信公眾號、“交管12123”等事故線上快處方式，在固定證據(jù)后迅速撤離現(xiàn)場后進行事故處置及后續(xù)保險理賠，尤其在高速公路發(fā)生事故，務(wù)必按照“九字警句”(車靠邊、人撤離、即報警)操作，加強自身安全防護意識，同時，也防止造成二次事故及長時間、大面積擁堵。節(jié)假日期間，本市部分重點高速公路將設(shè)置“警保聯(lián)動”移動工作站，開展交通事故快處、快撤、快賠工作。

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