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據(jù)韓國《國民日報》7月6日報道，日本豐田、日產(chǎn)等車企近期在宣布“固態(tài)電池造車計劃”后股價飆升，英國《金融時報》對此評論稱，在電動汽車領域轉型緩慢的日本車企期待依靠固態(tài)電池技術改變游戲規(guī)則，縮小與特斯拉等競爭對手的差距。

目前電池市場主要由韓國的三元理電池（NCM）和中國的磷酸鐵鋰電池（LFP）占據(jù)，一旦固態(tài)電池成功實現(xiàn)商用化，將大幅提高電動汽車的安全性和續(xù)航能力，從而改變市場格局。

在世界知識產(chǎn)權組織（WIPO）固態(tài)電池相關專利申請中，日本企業(yè)占據(jù)前三位置，其中豐田以1331件高居世界第一，松下和出光興產(chǎn)分別以445件和272件位列第二、第三位。出光興產(chǎn)上月19日宣布將新建2座工廠，計劃到2027年實現(xiàn)固態(tài)電解質量產(chǎn)，三井金屬和住友金屬礦山也將開始固態(tài)電池測試。

韓國電池企業(yè)高度關注固態(tài)電池領域，三星SDI近期即將開始固態(tài)電池測試，LG和SK也正在加快固態(tài)電池研發(fā)。但由于成本過于高昂，固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化仍需時日。能源市場調研機構SNE Research預測，到2027年固態(tài)電池的市場占比僅能到達%，預計2020年將上升到3%，2035年達到10%。

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