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市場需求低迷，運(yùn)價(jià)疲軟不振，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連續(xù)第四周下跌。

根據(jù)上海航交所5月19日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周續(xù)跌10.96點(diǎn)至972.45點(diǎn)，跌幅從之前一周的1.49%略微收窄至1.11%，主要航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，其中美西線跌幅依然較大，歐洲線和地中海線運(yùn)價(jià)則相對平穩(wěn)。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌56美元至1329美元，跌幅從之前一周的4.68%收窄至4.04%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌16美元至2365美元，跌幅從0.63%擴(kuò)大至0.67%；歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌1美元至869美元，跌幅從0.57%進(jìn)一步收窄至0.11%；地中海線每TEU運(yùn)價(jià)上漲4美元至1628美元，漲幅0.25%。

近洋線運(yùn)價(jià)漲跌互見，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西及遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周持平；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU則較之前一周上漲1美元；而遠(yuǎn)東東到韓國則較之前一周下跌4美元。

SCFI指數(shù)在2022年年初達(dá)到5109點(diǎn)的歷史高點(diǎn)，之后一路下跌，在今年3月底跌至923點(diǎn)，降幅約81.93%，導(dǎo)致集運(yùn)公司運(yùn)價(jià)收入較去年同期有所減少。

業(yè)界人士指出，集運(yùn)市場回歸買方市場，美國零售商、進(jìn)口商仍在消化庫存，新增訂單有限，現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，靜待第三季度傳統(tǒng)旺季需求回升。預(yù)計(jì)7、8月至10月陸續(xù)出現(xiàn)返校潮、年終節(jié)慶需求與補(bǔ)貨，貨量多少將是美國線運(yùn)價(jià)是否止穩(wěn)甚至上調(diào)的關(guān)鍵。

另外，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止4月24日全球集裝箱船閑置運(yùn)力約為117萬TEU，占比4.4%，較近期高峰168萬TEU（6.4%）有所減少，主要是7500-12500TEU或以上船型重回市場，不少大船回到歐洲線，是否會(huì)加劇運(yùn)力供過于求，拖累運(yùn)價(jià)，也是業(yè)界觀察重點(diǎn)。

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