齊魯晚報(bào)訊 我是做煤炭中間商的，目前主要做陜煤和內(nèi)蒙古煤。跟此前相比，2016年煤炭價(jià)格波動(dòng)之大是前所未有的，讓人措手不及。

我看到數(shù)據(jù)分析，2015年煤炭需求增長減緩，產(chǎn)能過剩達(dá)到十幾億噸。2016年四五月份，是煤炭需求較少的月份，動(dòng)力煤裝車前出廠價(jià)竟然降到100多元，而在2011年的時(shí)候，出廠價(jià)能達(dá)到800元左右。

產(chǎn)能過剩，需求較少，環(huán)保、安全等壓力大，利潤又微薄，導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)企業(yè)積極性不高。這反而造成了2016年下半年煤炭價(jià)格不斷上漲和搶煤現(xiàn)象的出現(xiàn)。2016年10月，裝車前的動(dòng)力煤出廠價(jià)一度上漲到每噸400元。我知道的有些煤礦一天漲三次價(jià)，早晨、中午、晚上各一次，每次30元，由每噸290元漲到每噸380元，1天漲了90元。

煤炭漲價(jià)，也可以理解，之前煤炭生產(chǎn)企業(yè)利潤非常低?，F(xiàn)在道路管控也嚴(yán)格，原先一輛車可以拉40噸，現(xiàn)在只能拉30噸，只能多跑幾次，運(yùn)輸成本也在增加。今年價(jià)格雖然波動(dòng)大，但2016年煤炭的銷量與往年持平，型煤賣了7000多噸，散煤賣了4萬噸。

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