今天要給大家講述的這臺(tái)面包車是一臺(tái)非常奇特的T3，一臺(tái)裝備了保時(shí)捷3.2升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的旅行車。這臺(tái)大眾的T3面包車有著一個(gè)保時(shí)捷的名字，Porsche B32，而且輪圈也是保時(shí)捷經(jīng)典的外形，細(xì)心的玩家還會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這臺(tái)T3的車尾，有一個(gè)Carrera的標(biāo)志，這個(gè)和保時(shí)捷911跑車上是一樣的。T3是大眾推出的第三代旅行車，其貫徹了大眾致力推崇的實(shí)用性原則，具備更大的使用空間和更強(qiáng)的耐用性。而在性能絕對(duì)不會(huì)是T3的強(qiáng)項(xiàng)，從1983年前的空冷發(fā)動(dòng)機(jī)到1983年后生產(chǎn)的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)從直系4缸1.6升發(fā)展到2.1升，馬力從幾十匹提升到112匹，面對(duì)其接近兩頓的車重來說，確實(shí)提不上性能強(qiáng)勁。（真車圖和文字介紹來自網(wǎng)絡(luò)）

而保時(shí)捷卻為這些性能狂熱者帶來了他們的夢(mèng)幻車，一臺(tái)保時(shí)捷原廠改裝的T3，裝備911同款的3.2升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。而這款T3被命名為Porsche B32。保時(shí)捷在80年代中期開始參加B組的巴黎到達(dá)卡拉力賽，使用保時(shí)捷959賽車，而在賽事進(jìn)行過程中保時(shí)捷發(fā)現(xiàn)他們需要一個(gè)款性能強(qiáng)勁的后勤保障車，一開始保時(shí)捷找來了2臺(tái)T3 Syncro，準(zhǔn)備對(duì)其做些性能方面的加強(qiáng)。剛開始保時(shí)捷給T3裝上了944的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是很快保時(shí)捷的工程師就發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。接著保時(shí)捷直接搬來了911上的3.2升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)教也有所加強(qiáng)，最大馬力達(dá)到了230匹，變速箱也是來自911 SC，剎車系統(tǒng)來自944S，輪圈方面采用了經(jīng)典的911輪圈。

【資料圖】

B32內(nèi)飾方面也有所加強(qiáng)，方向盤采用了964的，在強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)下，Porsche B32最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)（考慮到這是一臺(tái)面包車），當(dāng)然，保時(shí)捷官方的數(shù)據(jù)是187公里/小時(shí)，這個(gè)速度是在滿載9名乘客和空調(diào)機(jī)全開的情況下跑出來的。雖然小道消息稱保時(shí)捷將正式量產(chǎn)這款B32，但是由于成本的原因，B32的售價(jià)可能會(huì)高于一臺(tái)正常的911，因此考慮到市場(chǎng)因素B32沒有量產(chǎn)，保時(shí)捷只生產(chǎn)了11臺(tái)B32，除了保時(shí)捷在拉力賽場(chǎng)上用它來裝載工作人員和器材外，保時(shí)捷只給極少的秘密客戶提供了B32。

這次給大家試玩的模型來自Master，模型比例為1/64，材質(zhì)為合金；這次試玩的是紅色和白色，產(chǎn)品整體做工還是比較靠譜，車型也比較特別。

包裝方面Master也非常大路貨，黃色開口紙?zhí)祝该鱽喛肆φ郑芰系鬃饘巽懪疲话b背面有B32的車型線圖，不過車型標(biāo)志都是Volkswagen T3。

大眾T3外形特點(diǎn)就是方方正正，而模型的外形還原也算到位，模型的前后杠均為分件，側(cè)面的裙邊為開模成型，前后杠和裙邊都有黑色飾條，這個(gè)應(yīng)該是移印的；這次試玩的3個(gè)B32分別為白色、深灰色、紅色，漆面質(zhì)感還行，白色偏黃一點(diǎn)，這個(gè)也是保時(shí)捷的特點(diǎn)之一，模型的縫隙也較為均勻；側(cè)面門把手、側(cè)后方的通風(fēng)格柵以及D柱上的空調(diào)通風(fēng)格柵都是用浮雕+移印的方式刻畫，質(zhì)感還行；車外后視鏡為獨(dú)立塑料件，顏色為黑色，但外形不夠準(zhǔn)確；車窗有黑色的邊框，這個(gè)也是油漆刻畫的。

模型的輪轂采用了保時(shí)捷經(jīng)典的雙色五幅輪轂，中間還有移印的保時(shí)捷標(biāo)志；雖然輪轂的鏤空較少，但剎車系統(tǒng)也是有還原的。

B32的車頭也是方方正正，大燈是獨(dú)立件的，有還原燈杯燈珠；中網(wǎng)貌似是獨(dú)立件的，不過沒鏤空，中間的大眾標(biāo)貌似是蝕刻片的；兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈也是獨(dú)立件的，雨刮器也是蝕刻片的，質(zhì)感比較好。

尾燈也是獨(dú)立件的，內(nèi)部分色細(xì)節(jié)還行；車尾還有蝕刻片的車標(biāo)，應(yīng)該是B32專屬的；車尾的其他標(biāo)志都是移印的，包括醒目的Carrera標(biāo)志，意味著這臺(tái)車裝備了911 Carrera一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)；車尾的雨刮器也是蝕刻片的，質(zhì)感較好；后杠還有浮雕的通風(fēng)格柵，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多制冷空氣，車尾還有一個(gè)拖車鉤。

多角度欣賞這款能和911一較高下的面包車。

模型的漆面整體上還是比較靠譜的，車頂還有橫向了凹槽；模型的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，基本也黑色為主。

底盤是浮雕結(jié)構(gòu)，排氣系統(tǒng)是獨(dú)立件，從底盤浮雕結(jié)構(gòu)可以看出，B32的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的。

Master的這款B32面包車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的題材，而模型的整體做工還算靠譜，漆面也還行，整體品質(zhì)上沒啥明顯缺陷，喜歡的玩家可以考慮。

標(biāo)簽：