在國內，你會發現，路上幾乎很少看到所謂的“老爺車”，反倒是剛出來且熱度極高的新車，那是一抓一大把。反觀國外，幾十年的老爺車，別人依舊開得尚好，這是什么原因造成的呢？

(資料圖)

不同的消費觀 造就了不同的市場

老實講，國內汽車的發展年限和國外汽車的發展年限，可以算得上是兩個跨度，由于本土企業的優勢，國外汽車發展得更久，因此消費者們自身的消費理念已經發生改變，他們已經過了“好面子”的那一階段，轉而追求汽車的實用性，把汽車單純的認為就只是一個交通工具而已！

至于國內，汽車飛速發展，也就近幾年的事情，并且還是靠新能源汽車打開的這個豁口。目前來看，國內消費者正處于“好面子”與“實用性”共存的時代，由于受老一輩的影響，現在仍然有許多年輕人將“面子觀念”給沿襲了下來，這也就免不了這類人需要經常換車，因為車換得多，越換越好，也就代表這個人越混越好。

當然，也有很多新興消費者在社會這個大熔爐下產生了新的觀念，那就是只追求實用性，大老板穿布衣、穿布鞋的也大有人在，主打一個低調！

家庭地位發生改變 車不得不換

年輕獨身的時候，開個小轎車覺得挺拉風的，可結婚之后，孩子一生，你會發現轎車的空間根本不夠用！沒辦法，只有換車。由于經濟壓力比較大，那前一輛“老轎車”還不得不賣掉，畢竟賣掉能換錢，并且也不用再承擔它的用車費用。比方說保險、油費、停車費等等！

另外還有一點，如果一家有兩輛車，停車壓力也是極大的，特別是一些老小區，最先預設的車位根本不夠用，有的時候找停車位都得兜半圈，要不就得將車停很遠，這不就白白浪費了時間嗎？一輛車都夠嗆，兩輛車估計都直接沒法停了！

外力因素導致換車

這一點主要就和汽車的政策有關了！

比方說一些老車，別人不是不想開，而是不能開了，由于國家排放政策現在越來越嚴格，有些路段直接禁止不符合排放標準的車輛駛入，所以在硬新規定下，一切都是空談。

另外雖然目前解除了15年車強制報廢的規定，并且15年車輛每年只需一次年檢，但仍然有部分車主過不了心里那一關，認為老車超過15年就是不行了！實際上，按照目前的造車技術來看，只要開不壞，15年車齡的老車也仍然是可以繼續“服役”的，況且國家也是認可的！

其次，有的車主換車是因為車子毛病多，比方說車齡長了之后，經常三天一小修，一月一大修，忍受不了就直接換車了！

事實上，大多數時候，只要消費者能夠過去心里那一關，一輛質量好點的日系車開個10幾年是完全沒有問題的，主要看你自己怎么想！

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